“图形”补充了中国品牌盛瑞第二代,名单上市

时间:2019-02-14 17:57 来源:365bet中文官网 作者:admin

[合川汽车技术频道原创]很长一段时间,自动变速器一直是中国,制约中国汽车产业的品牌短板的发展。
然而,从今年下半年开始,中国的许多新车将成为首款配备卧式8 AT变速箱的车型。有必要知道国际会议自动变速器的主要水平仍然是6 AT。
幕后的玩家盛瑞传动这一变化的背后,是一个名不见经传的公司刚刚推出了其第二代水平8AT变速箱。
在第二代盛瑞8AT传输场景,Hangteng,众泰的,被布置9模型的品牌,如大卖场,一切将装配到这个新的齿轮箱。
新的8AT型号将在未来几个月内发布。
对于盛瑞,我对外界了解不多。
盛瑞成立于2003年,通过不断的研发,于2014年推出首款8AT变速箱。
该成果获得2016年度科技进步奖最佳奖,其重要性和进展显而易见。
盛瑞的第一代变速箱8 AT已经取得了从0到1的进步,但仍有许多领域可以提高性能。
第二代8AT的发布在很多方面得到了改进,并且兼容电子变换,自动启动/停止和混合动力。
第二代盛瑞的8AT较小,轴向长度仅为363毫米,重量为87千克。
第二代的盛瑞的8AT可以被添加到开始/停止功能以支持开始的怠速的开始/停止/停止和惯性,它可以有效地降低燃料消耗。
现在,新能源已经成为时代的潮流,盛瑞还增加了混合动力插件版本为第二代8AT的。
混合动力变速器位于第二代8 AT的末端,增加了ISG发动机和离合器。
发动机规格分为45 kW(61 P)/ 150 Nm和75 kW(102 P)/ 250 Nm。
混合动力变速箱的轴向长度仍保持386/408 mm的小容量。
我当场试用了盛瑞第二代8AT的Damai X7车型。
老产品有明显的噪音异常问题,第二代8 AT成功解决了这个问题,操作非常安静。
Big My X7 2。
0T发动机比较老,涡轮迟滞很明显。
然而,盛瑞的第二代8 AT表现不错,我们在短期内没有感受到变化的动荡。
据盛瑞的工程师来说,8AT的第二代模型是在85公里/小时的速度最多8个可能的停止。在此速度下,速度可低至1200 rpm。
编者点评:第一代盛瑞8AT问题更是如此,但我们仍然实现了15万台的销量。
这表明了对中国品牌自动变速器的迫切需求以及打破这项技术的重要性。
盛瑞的第二代变速箱8 AT解决了上一代产品带来的问题,性能有所提升,未来前景乐观。
上一页目录评论:新款8AT大型变速箱My X 7新型间谍照片曝光模型

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